| DTC P0138 (63-2): | Высокое напряжение в цепи вторичного датчика HO2S (датчика 2) |
| 1. | Обнулите блок ЕСМ/PCM. |
| 2. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1)без нагрузки (в режиме парковки или в режиме нейтральной передачи) до включения вентилятора радиатора. |
| 3. | Проверьте выходное напряжение вторичного датчика HO2S (Датчик 2) при 3000 об/мин (мин-1) с помощью сканирующего прибора. Напряжение равно 1,0 В или выше? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте контакт проводов или клемм во вторичном датчике HO2S (Датчике 2) и в компьютере ECM/ PCM.n |
| 4. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 5. | Отсоедините 4-контактный (4Р) разъем датчика HO2S (датчика 2). |
| 6. | Соедините проводом-перемычкой клеммы № 2 and № 2 6-контатного разъема вторичного датчика HO2S (датчика 2).
|
| 7. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 8. | Проверьте выходное напряжение вторичного датчика HO2S (Датчик 2) с помощью сканирующего прибора. Напряжение равно не менее 1,0 В? ДА - Перейдите к 9. НЕТ - Замените вторичный датчик HO2S (Датчик 2).n |
| 9. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 10. | Соедините с помощью провода-перемычки клеммы Е2 и Е 4 разъема компьютера ECM/PCM.
|
| 11. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 12. | Проверьте выходное напряжение вторичного датчика HO2S (Датчик 2) с помощью сканирующего прибора. Напряжение равно не менее 1,0 В? ДА - Замените блок ECM/PCM заведомо исправным и повторите проверку. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM/ PCM (E2, E4) и вторичным датчиком HO2S (Датчиком 2).n |